招聘平台怎么挣钱,招聘平台怎么挣钱的

boss直聘,如果是中介怎么赚钱?
在boss直聘上,中介是通过为企业招聘到人,收取企业服务费,不会收应聘人的钱。中介一般有营业执照,可以在boss直聘上发布招聘信息。
对于临时工,中介通常是把人介绍到企业,然后再从企业结算介绍过来人的工资,从中扣取一定的钱。
如果是长期工,则会直接从企业一次性收取一定的服务费用。
一般人才网靠什么赚钱?
人才市场有收入的项目有:人事代理费(档案托管、户口挂靠、职称初定、证明材料)、企业招聘费用(网上招聘、现场招聘、广告投放)、网站盈利(信息发布、广告投放)、人才派遣盈利(代理招聘员工、发放工资、办理社保等)。
船员中介公司天天招人培训上船,他们从哪些方面赚钱呢?
中介一般收中介费1-2万元,有个同事被收了两万八,说包分配,其实学校的培训费也就7千多,中间的费用就是他们的利润,招收的人越多赚的越多,其中说的***费啥的,就是几十元的工本费而已可以忽略。去了学校一打听,一个班级里学费都不一样,学的都一样,自己找学校报名的7000,良心中介1.5万,黑中介就多了,学校赚的才是辛苦钱,其他的钱去哪里了呢?自己想想吧
作为一个从事航海事业十多年的海员,我可以谈谈这其中的几个方面。
船员中介应该属于时代的产物,几十年前大家都比较贫困,国外发展的不错,管理出国务工人员是件比较困难的事情,这就滋生了劳务外派机构,这就包括船员中介。
说到船员中介,与船员的矛盾历来已久,称他们为周扒皮也不为过。拿现在臭名昭著的“新某胜”来说,航海和轮机毕业生需要进行岗前培训才会安排船东培训,数次面试不通过会继续培训,而给实习生培训可不是免费的,需要签一个欠条,也就是说,船员没上船之前就会欠中介公司一***债。如果是社会人员培训机工水手,中介公司跟海事学院合作也会赚的盆满钵满。
对于初次上船的船员来说,某些中介会以各种名义要钱或者保证金,因为船员刚开始上船是去实习的,得交学费。
当然只要船员上船,船东会支付给中介一笔派遣费,按月计算,这也是中介公司派遣船员的最大一笔正规收入。
不正规的收入也比较多,比如船员的换证培训,社保,差旅费,中介公司能用各种方法替船东或者自己省钱,省下的差不多都进了自己的腰包。
以上仅为部分能说得出来的中介收入,老实说船员中介大部分都有资质,但是要找到一个良心的中介还是比较困难的,毕竟海员是一个特殊行业,监管不过来。最近央视新闻里面不是报道了么,因为疫情,船员基本工资上涨,隔离有工资之类的,时代在进步,我相信终有一天海员能够站起来,挺起胸膛做人,能够像农民工一样获得重视!
招聘网站怎么做到盈利?
招聘网站要想盈利,主要从以下三个方面入手:
1.广告收入盈利
当网站拥有一定的流量以后,自然会有广告商或者网站用户来找网站,寻求广告位,所以先一心一意做网站,网站有用户,有流量后,广告自然会上网,当然,不能一味等待,适当时机,也可以外出营销,既是推广网站,也是在寻找潜在广告用户。
2.会员会费盈利
这是传统的盈利模式,但也不失为增加盈利点的一种方法,可以向用户收取会员会费,也可以向招人单位收取会员会费,只有缴纳会员会费,才能享受更全面的服务和得到更全面的信息,也有人愿意为此买单。
3.培训教育盈利
很多大型工厂企业招聘到人员之后,还需要进行培训,如果网站能够延伸服务范围,能够进行培训教育,这是很大一块蛋糕,也是盈利的一个高速增长点。
招聘网站的成本效益主要是因为每个公司都有自己的广告宣传招聘员。该公司还将有一个成员系统,成员将有更多的职能,因此招聘网站的成本效益非常高。只要有足够的企业可以建立,利润仍然相当可观。然而,有许多重要的网站,而且在招聘网站方面仍然很难做得好。
招聘网站的盈利大概分四部分。
第1部分广告收入,现在很多的招聘网站都会带有各种各样的广告,这些广告每一次点击都是有一定的收入提成分给招聘网站的,这是作为一种细水长流的收入。
第2部分企业会员用户的收入,招聘网站对于每个企业每天能查看的简历数量是有一定限制的,只有开通的会员付了费之后才能够获得一些优质简历的推荐,以及每天不受限制的查看简历,很多企业都是愿意交这笔钱的。
并且很多招聘网站都有线下的现场招聘会,这种招聘会企业入驻是要交展位费的,而金额一般都在几千元之间,而且其中还会包括帮助企业宣传,帮助公司留意定向人才等工作,都是会向企业进行收费的。
第3部分岗位培训。有些招聘网站还兼职技能培训,岗位培训的工作,就是针对[_a***_]想应聘的方向,来提供一些技能性岗位的培训,来抽取相应的报酬。
第4部分代招服务。像富士康这类人力资源集中的行业是大量需要人工的,然而自己招聘能力有限,但是外包给招聘网站之后,可以通过线上线下多种渠道进行招聘,每招聘到一个人都是有一定的提成,这也是目前招聘网站的一个主要收入来源之一。
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